現(xiàn)在,我國托盤運用的實際情況是,托盤運用單位一般根據(jù)自個產(chǎn)品的包裝計劃訂制托盤,而托盤制造商則是有訂單就出產(chǎn),這是一種舍本求末的現(xiàn)象,使我國現(xiàn)有托盤規(guī)范失調(diào),難以共同。
以托盤為根底的產(chǎn)品單元是物流體系中首要的工作單元,由于產(chǎn)品及其包裝大小各異,致使承載產(chǎn)品的托盤規(guī)范也良莠不齊,托盤規(guī)范失調(diào)(多達幾十種之多),裝載產(chǎn)品后很難構(gòu)成整齊劃一的單元,影響了物流的效益和競爭力。1960年,日本就呈現(xiàn)了有近千種規(guī)范非規(guī)范托盤的情況,致使其在托盤規(guī)范化方面嘗盡苦頭,其閱歷和經(jīng)歷值得我們汲取。
托盤規(guī)范化能夠大大加快貨品的處理速度,節(jié)約人工成本,也減少了產(chǎn)品的損耗和工人人身的風(fēng)險。所以,我國應(yīng)從速實施托盤規(guī)范化工作,推動物流業(yè)的健康迅速開展。
只要完成了托盤標準化,貨品才干順暢地流轉(zhuǎn),物流功率才干進步;只要樹立了共用體系,才干完成托盤工作一向化,發(fā)出去的托盤才干收回和循環(huán)運用,從而把本錢降下來。也即是說,把托盤當作公共商品來運用。這個想象是極好的,但在實際操作中,矛盾重重,疑問多多。正因為如此,吳教授只要一有時機就大談特談托盤,熱心腸推動這個事關(guān)我國物流業(yè)發(fā)展前景的公益事業(yè)。